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落叶、蛛网还有鸟窝！疫情管控70余天的上海，“趴窝”车辆怎么办？

　　

记者丨黄辛旭

“我们小区封闭管理已经有70多天了，趴窝我一直害怕车辆长期停放会出现问题。落叶辆办最开始封控很严格，蛛网我们不能出楼栋。还有海车封控近一个月的鸟窝时候，我第一次下楼，疫情余天发现车辆上面已经有蜘蛛网了。管控我把车辆发动了半个小时，趴窝才感觉不那么担心了。落叶辆办”5月25日，蛛网上海市民朱宝（化名）告诉《每日经济新闻》记者。还有海车

实际上，鸟窝在上海疫情管控期间，疫情余天朱宝所说的管控车辆长期停放问题也是不少上海车主共同担心的事情。甚至还有网友发图称，趴窝由于车辆长期未开，已经有小鸟在自己车的反光镜上安了家。

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每经记者 黄辛旭 摄

如今，随着上海复工复产的有序推进，上海驾车需求已经开始增加。但不少车主的车辆因长期未启动，汽车蓄电池大多处于亏电状态，导致车辆无法发动，车主“临门一脚”的出行问题亟待解决。记者了解到上汽大众、保险公司、瓦尔塔蓄电池等企业都已经开始针对上海车主推出搭电服务。

“5月21日，我们志愿者共服务1677车次，其中，上汽大众下属品牌搭电565次，其他品牌1112次。在这个过程中，我们发现有需求的车主不少，我们也在发动更多的经销商员工等一同参与到‘搭电服务’之中 。”上汽大众的工作人员告诉记者。

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有长期停放车辆已“趴窝”

“我们小区封控一个月以后，就能下楼了。我一般隔10天就会去‘热一下车’。除了亏电问题，我还担心车辆长时间放置不开，轮胎会变形。”朱宝说。

“我们小区已经封了75天，好多停在地面的车辆前挡风玻璃上已经堆满了落叶。平时经常看到小区车主在‘热车’，有时候他们也在小区里面兜两圈，来避免车辆长期停放出现问题。但是有一些人因为在封控楼栋等各种原因，车辆已经亏电了，无法发动了。”上海市民陈飞（化名）说。

“当车辆长期停放，尽管已关闭电器，蓄电池仍会逐渐放电。如果燃油车久停未开2~3周以上，建议启动车辆，保持怠速20~30分钟为蓄电池充电蓄力。” 有汽车行业专家向记者解释了车辆长期停放带来的危害。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

不过，对于纯电动车型而言，电瓶亏电问题则不必担心。“纯电车型所有的控制器和启动车辆都是依赖12V低压小电瓶的存储电量。电动车型一般都有每24小时自动给12V小电瓶充电的自动补电机制。但为了更好保护车辆的电池健康，建议将车辆剩余电量保持在50%以上。” 上述汽车行业专家称。

值得注意的是，由于汽车轮胎属于橡胶制品，长期处于同一位置，也有可能导致橡胶变形。上述汽车行业专家建议，长期停放的车辆，建议将胎压调整至满载规定值，将车轮回正并确保爱车停在平整地面上。行车前需要对轮胎胎压进行监控，避免欠压行驶。

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不少企业推出搭电服务

随着上海复工复产的推进，不少小区已经开始逐步放开。给亏电车辆搭电成为上海车主关注的热点话题。记者了解到不少车企、汽车经销商、保险公司等都在提供相关的服务。

“目前，汽车经销商因条件受限无法完成的事宜，我们员工补位，做好用户服务。在这样的特殊时期，搭电服务已经不分品牌了。大家都是邻居，只要有需要，我们就会去做。”上述上汽大众的工作人员表示，上汽大众紧急从外省采购调配了500套搭电线，已经有500名员工志愿者参与到搭电服务之中。

图片来源：每经记者 黄辛旭 摄

“5月17日上午，我收到了公司发的物资工具包，我第一时间就在群里面告诉了邻居们。我服务的第一辆车是Audi A3，当时我对车辆电线的长度估计不足，导致线有点短，之后我又卸掉电线再挪车，来回几次才完成了对第一辆车的救助。经过一次次的总结经验，现在我的搭电手法已经越来越顺手，没有异常的车平均只需10分钟就能完成搭电。” 居住于嘉定的冯先生是上汽大众研发部门的员工，他在参与搭电服务的第一天就救助了16位车主。

此外，记者了解到为了让上海的车主可以听到久违的车辆“启动声”，不少企业都在行动中 。

图片来源：企业供图

比如，人保财险上海市分公司推出了“爱车搭电”服务；天猫养车联动上海全市55家门店，启动618“上海搭电计划”；车享家推出了上门接电、轮胎换气等服务；瓦尔塔蓄电池企业也推出了搭电救援服务等。


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